如何(he)不影響(xiang)液(ye)壓油缸的(de)活塞

為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產生噪聲，影響工件精度以至損壞機件，常在液壓泵站系統中液壓缸兩端設置(zhi)緩沖(chong)裝置(zhi)。其作用(yong)是利(li)用(yong)油液(ye)的(de)節流原理來實現對(dui)運動(dong)部件的(de)制(zhi)動(dong)。常用(yong)的(de)緩沖(chong)裝置(zhi)、有環狀間隙(xi)式、節流口(kou)可(ke)(ke)調式、節流口(kou)可(ke)(ke)變式三種(zhong)形式。

　　1.環狀間隙(xi)(xi)式：當(dang)緩沖(chong)柱塞進入與(yu)其相配(pei)的(de)缸蓋上(shang)內(nei)孔時(shi)，液壓(ya)油(you)須(xu)通過間隙(xi)(xi)才能排出，使(shi)活塞速度降(jiang)低。由于配(pei)合(he)間隙(xi)(xi)不(bu)變，故緩沖(chong)作(zuo)用(yong)不(bu)可調，且隨(sui)活塞速度的(de)降(jiang)低，其緩沖(chong)作(zuo)用(yong)逐漸減(jian)弱。

　　2.節(jie)流(liu)口可(ke)調式(shi)：當(dang)緩(huan)沖(chong)柱塞進入缸蓋上的內(nei)孔時，液壓油(you)須經過節(jie)流(liu)閥才能排出(chu)。由于節(jie)流(liu)閥是可(ke)調的，故緩(huan)沖(chong)作用也可(ke)調，但這種(zhong)調節(jie)是緩(huan)沖(chong)進行前(qian)的調節(jie)，在(zai)緩(huan)沖(chong)進行中，緩(huan)沖(chong)作用仍是固定不變的。

　　3.節流口可變(bian)式(shi)：在活(huo)塞的(de)(de)軸向上開有三角溝(gou)槽，其過(guo)流斷面越來越小，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)作(zuo)用隨著速(su)度(du)的(de)(de)降低而增強。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)作(zuo)用均勻，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)壓力較(jiao)低，制動位置精度(du)較(jiao)高，解決(jue)了在行程(cheng)的(de)(de)后階段緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)作(zuo)用過(guo)弱的(de)(de)問題。

緩(huan)沖(chong)(chong)裝置：間(jian)隙緩(huan)沖(chong)(chong)、節流(liu)緩(huan)沖(chong)(chong)、軸向三角(jiao)槽緩(huan)沖(chong)(chong)。

　　關于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站系統中液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)排氣。對于(yu)長期(qi)不用的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)或(huo)新(xin)買進(jin)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)，常在缸(gang)內高部(bu)位聚積(ji)空氣。空氣的(de)(de)(de)存在會使液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站系統運動(dong)不平穩，產生振動(dong)或(huo)爬行。為(wei)此(ci)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)上(shang)要設排氣裝置。

　　排氣(qi)裝(zhuang)置通常有兩種形式：一(yi)種是在液壓缸的(de)高部位處開(kai)排氣(qi)孔，用(yong)長管(guan)道通向遠處的(de)排氣(qi)閥(fa)排氣(qi)；另一(yi)種是在缸蓋的(de)高部位直接(jie)安裝(zhuang)排氣(qi)閥(fa)，對于雙作用(yong)式液壓泵(beng)站系統液壓缸應設置2個排氣(qi)閥(fa)。