液壓缸工(gong)(gong)作(zuo)原理是(shi)什(shen)(shen)么?了解了液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)工(gong)(gong)作(zuo)原理，才能在液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)出(chu)現故障時(shi)維(wei)修方便。下面液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)廠(chang)家介紹一下液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)工(gong)(gong)作(zuo)原理是(shi)什(shen)(shen)么?

　　液(ye)壓(ya)缸工(gong)作原理是什么?

　　油作為工作介質，通(tong)過密封(feng)容積的變化來(lai)傳(chuan)遞(di)運動，通(tong)過油內(nei)的壓(ya)力來(lai)傳(chuan)遞(di)動力。

　　1、動力部分

　　將原動機的機械能(neng)轉化為油的壓力能(neng)(液(ye)壓能(neng))。例如：液(ye)壓泵。

　　2、執行部分

　　液(ye)壓泵輸入(ru)油壓可轉換為驅動(dong)工(gong)作機構(gou)的機械能。例如：液(ye)壓缸、液(ye)壓馬達。

　　3、控制部分

　　用(yong)于控(kong)制和(he)調節油液(ye)的壓力(li)、流(liu)量(liang)和(he)流(liu)向。例(li)如(ru)：壓力(li)控(kong)制閥(fa)、流(liu)量(liang)控(kong)制閥(fa)和(he)方向控(kong)制閥(fa)。

　　4、輔助部分

　　前三部分連接在一起，形成儲油、過濾、計量和密封系統。伺服液壓缸例如(ru)：管道和接頭、油(you)箱、過濾器、蓄能器、密(mi)封(feng)件(jian)和控制儀表。

　　在給定體(ti)積的液(ye)體(ti)上的任何一點(dian)施加(jia)的壓(ya)力都(dou)可以在所(suo)有方向上相等(deng)地傳遞。這意味(wei)著當使(shi)用(yong)多個氣缸時，每個氣缸將以其自己的速度拉動(dong)或推動(dong)，具(ju)體(ti)取(qu)決于移動(dong)負(fu)載所(suo)需(xu)的壓(ya)力。

　　液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)工(gong)作原理中，在液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)相同(tong)的(de)承(cheng)載(zai)能力范圍內，承(cheng)載(zai)小載(zai)荷的(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)先移動，承(cheng)載(zai)大載(zai)荷的(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)后移動。

　　無錫市世(shi)邦機(ji)械系統中使用控制閥或同步(bu)頂升系統組(zu)件，以(yi)同步(bu)液壓缸，以(yi)便在(zai)任何點(dian)以(yi)相同的速(su)度頂升負載。