混凝土輸送泵的2個混凝土輸送缸各由1個主液壓缸驅動。2個主液壓(ya)(ya)缸分為有(you)桿(gan)(gan)腔連通和無(wu)桿(gan)(gan)腔連通2種連接(jie)方(fang)式，如(ru)附圖所(suo)示。由于2個主液壓(ya)(ya)缸有(you)桿(gan)(gan)腔或(huo)無(wu)桿(gan)(gan)腔串接(jie)在一起，在正(zheng)常(chang)情(qing)況下，其運行(xing)(xing)速度應(ying)該是協調一致的(de)。但(dan)在實際使用過程(cheng)中(zhong)，有(you)時會出現(xian)2個主液壓(ya)(ya)缸運行(xing)(xing)速度不(bu)一致的(de)現(xian)象，即一個運行(xing)(xing)較快而另(ling)一個則相(xiang)對運行(xing)(xing)較慢。

這(zhe)種(zhong)現象會產生2種(zhong)不良(liang)后果(guo)：一(yi)是會使(shi)運行(xing)較慢的(de)主(zhu)液(ye)壓(ya)缸在(zai)沒(mei)有完成推(tui)料行(xing)程的(de)狀況下(xia)即被(bei)迫開(kai)始換向(xiang)，從而使(shi)行(xing)程末端推(tui)送無(wu)力(li)；二是會導致(zhi)運行(xing)較快(kuai)的(de)主(zhu)液(ye)壓(ya)缸在(zai)推(tui)料到(dao)位(wei)后有一(yi)個明顯停頓后才可換向(xiang)。

采用無桿(gan)腔連(lian)接方式時，2個主(zhu)液壓(ya)缸中若(ruo)有1個存在嚴重內泄(xie)漏，即會發(fa)生上述故障。主(zhu)液壓(ya)缸內泄(xie)漏的原因主(zhu)要(yao)是活(huo)塞磨損過大(da)或活(huo)塞密封件損壞。

當B缸有桿腔進油時，其活塞桿回縮并帶動(dong)混凝(ning)土缸(gang)吸(xi)料(liao)(liao)，同時推(tui)動(dong)A缸(gang)活塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)帶動(dong)混凝(ning)土缸(gang)送料(liao)(liao)。此時若A缸(gang)存在嚴重內漏(lou)，其活塞(sai)桿(gan)(gan)(gan)推(tui)送混凝(ning)土料(liao)(liao)時，無桿(gan)(gan)(gan)腔壓力(li)油會向(xiang)(xiang)其有(you)桿(gan)(gan)(gan)腔泄漏(lou)。連通腔壓力(li)油泄漏(lou)，會造(zao)成B缸(gang)完成正常吸(xi)料(liao)(liao)行程時，A缸(gang)推(tui)料(liao)(liao)還(huan)沒有(you)到位(wei)，但也要隨之換向(xiang)(xiang)。

當A缸有桿腔進油時，其活塞桿回縮并帶動混凝土缸吸料，同時推動B缸活塞桿帶動混凝土缸送料。若此時A缸存在嚴重內泄漏，其有桿腔壓力油會向連通腔泄漏，由此將造成B缸活塞桿運行速度加快、A缸活塞桿運行速度減慢。