液壓缸缸體內孔表面劃傷的后果及修復方法

發布日期：2017-03-17 作者：世邦機械點擊：

裝配液壓缸時造成的傷痕

　　裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。擺動液壓缸

　　安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由于規定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，因此，活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對于數量多，上批量的小型產品，安裝時采用專制裝配導向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸，只有細致、謹慎操作才能竭力避免。工程液壓缸　

　　測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調節好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反面即可擦去。

行業人士都知道，在航空、軍事等特殊領域,如飛機艙門,潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無法滿足其可靠性要求。它們需要執行器工作位置有高精度、長時間停機而無任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達不到這種要求。
　　而在液壓系統中,以液壓油缸作為執行器時,有時需要使液壓油缸在任意位置或某一定點位置保持停留并承受一定的負載力,目前常用液壓鎖緊回路來實現該目的。伺服液壓缸　于是在這種背景下(xia),我(wo)們設計(ji)了一種新型的(de)自鎖式(shi)液壓油缸,這種液壓油缸能通(tong)過(guo)自身的(de)機(ji)械結構達到鎖定(ding)的(de)目的(de)。

國產液壓零部件（液壓缸、液壓彎管機）在國內液壓行業市場占有率30%，意味著我國零部件缺少競爭力，市場潛力主要集中在高端產品領域，液壓英才網資深顧問李工認為從2009年以后已經有很大的改觀今年已經會更好。
　　對此，液壓英才網資深顧問液壓李工建議國家主管部門通盤考慮，提高行業準入門檻，對中低端產品制造企業，一方面要引導企業把產品做精、做強，另一方面要從產品立項、項目扶持等方面嚴格限制，避免低端重復建設。同時，將對基礎件行業的政策扶持重點，放在具有一定自主研發和創新能力的企業和以企業組織聯盟一起飛速進步。

伺服液壓缸

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