液壓阻尼器是上世紀70年代發展起來的一種對速度反應靈敏的減振裝置，它借海特集結構向理制液壓缸活基移動以控制置(zhi)道或設(she)備(bei)周期性(xing)就(jiu)簡(jian)和(he)沖中擊教荷影。其(qi)主要用(yong)于防止管道或設(she)備(bei)因地(di)意、水程、汽錘、風(feng)款(kuan)、安全閥排汽及(ji)其(qi)它沖擊載荷所造(zao)成的(de)破壞(huai)。

液(ye)壓阻尼器(qi)的(de)工作過(guo)程(cheng)可以用“剛讀相(xiang)濟”來描述，在(zai)管(guan)通或設(she)(she)能正(zheng)有(you)熱要(yao)時(shi)范任隨危器(qi)的(de)閥(fa)”誠(cheng)激活，此時(shi)其產生出與振(zhen)動力(li)同(tong)樣大小的(de)反向阻力(li):扼制重道質(zhi)限備嚴(yan)生較(jiao)大的(de)振(zhen)動，減少振(zhen)幅，從(cong)而起到(dao)保護管(guan)道或設(she)(she)備的(de)作用，此時(shi)表現為“剛”。

液壓(ya)阻尼(ni)器(qi)(qi)是一(yi)種速度(du)(du)敏感(gan)性的(de)裝置(zhi)。當(dang)由力所(suo)引起的(de)運動超過允許(xu)速度(du)(du)時，阻尼(ni)器(qi)(qi)將(jiang)鎖定、帶載(zai)，并將(jiang)速度(du)(du)限制(zhi)在一(yi)個叫做閉鎖后速度(du)(du)或(huo)滲漏率的(de)速度(du)(du)值(zhi)。因此，測試液壓(ya)阻尼(ni)器(qi)(qi)時，所(suo)感(gan)興趣的(de)參數如下(xia):為額定載(zai)荷下(xia)的(de)閉鎖速度(du)(du)、閉鎖后速度(du)(du)或(huo)滲漏率、等值(zhi)彈(dan)簧剛度(du)(du)。

傳統的(de)(de)結(jie)(jie)構抗(kang)（振(zhen)）震是通(tong)過增強結(jie)(jie)構本身(shen)的(de)(de)抗(kang)（振(zhen)）震性(xing)能(neng)（強度(du)(du)、剛度(du)(du)、延(yan)性(xing)）來(lai)抵御地震、風(feng)、雪、海嘯等自然(ran)災(zai)害(hai)(hai)的(de)(de)。由于(yu)自然(ran)災(zai)害(hai)(hai)作用強度(du)(du)和(he)特性(xing)的(de)(de)不確定性(xing)，傳統的(de)(de)抗(kang)（振(zhen)）震方法設計的(de)(de)結(jie)(jie)構又不具備(bei)自我調(diao)節能(neng)力，因(yin)此當地震來(lai)臨，往往會(hui)造成重大(da)的(de)(de)經(jing)濟(ji)損失和(he)人員(yuan)傷亡。

粘滯耗(hao)能阻(zu)(zu)尼(ni)器的研發和(he)應用(yong)，等于給(gei)建(jian)筑(zhu)或橋(qiao)梁裝上了“安全氣囊”。在地(di)震(zhen)來臨時(shi)，阻(zu)(zu)尼(ni)器大(da)限度吸(xi)收和(he)消耗(hao)了地(di)震(zhen)對建(jian)筑(zhu)結(jie)構的沖(chong)擊能量，大(da)大(da)緩解了地(di)震(zhen)對建(jian)筑(zhu)結(jie)構造成的沖(chong)擊和(he)破壞。

粘滯耗能阻尼器的主(zhu)要尺寸和技術參數

原理(li)公式(shi)為：F=CVα

式中(zhong)： ：F為(wei)阻尼力(kN)

：C阻尼系數(kN/（mm/s）

：V活塞運(yun)動的(de)速度(mm/s)

：速度指(zhi)數，根據(ju)工(gong)程要求進行設計選定，一般在0.01～1之(zhi)間取值。當 =1時(shi)，則(ze)為(wei)線性阻尼。

一般建筑物減震(zhen)使(shi)用0.15左右，隔震(zhen)使(shi)用0.15~0.3。橋梁等需要(yao)經受日常溫度變化引起(qi)的慢速熱位(wei)移的結構(gou)使(shi)用0.3~0.5。