液壓阻尼器是上世紀70年代發展起來的一種對速度反應靈敏的減振裝置，它借海特集結構向理制液壓缸活基移動以控制置道或設備(bei)周期性就簡(jian)和沖(chong)(chong)中擊(ji)(ji)教(jiao)荷(he)影。其主要用于防止管(guan)道或設備(bei)因地意、水程、汽錘(chui)、風款、安全(quan)閥(fa)排汽及其它(ta)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)載荷(he)所造成(cheng)的破壞。

液壓(ya)阻(zu)尼器(qi)的(de)(de)工作過程(cheng)可以用“剛讀相濟”來描述(shu)，在管(guan)(guan)通(tong)或(huo)設(she)能正(zheng)有熱要時范(fan)任(ren)隨危器(qi)的(de)(de)閥”誠激活，此時其產生出(chu)與振(zhen)動(dong)力同樣大(da)小的(de)(de)反向阻(zu)力:扼制重道質限(xian)備嚴生較大(da)的(de)(de)振(zhen)動(dong)，減少振(zhen)幅，從(cong)而起到保護(hu)管(guan)(guan)道或(huo)設(she)備的(de)(de)作用，此時表現為“剛”。

液(ye)壓阻(zu)尼器(qi)是一(yi)種速度敏感性(xing)的(de)(de)裝置(zhi)。當由力(li)所引起的(de)(de)運動超過允許速度時，阻(zu)尼器(qi)將鎖(suo)定、帶載(zai)，并將速度限(xian)制在一(yi)個叫做閉鎖(suo)后速度或滲(shen)漏率(lv)的(de)(de)速度值。因此(ci)，測(ce)試液(ye)壓阻(zu)尼器(qi)時，所感興趣的(de)(de)參數(shu)如下(xia):為額(e)定載(zai)荷下(xia)的(de)(de)閉鎖(suo)速度、閉鎖(suo)后速度或滲(shen)漏率(lv)、等值彈簧剛度。

傳統的結構(gou)抗（振）震是(shi)通過(guo)增強(qiang)(qiang)(qiang)結構(gou)本(ben)身的抗（振）震性(xing)能(neng)（強(qiang)(qiang)(qiang)度、剛(gang)度、延性(xing)）來抵御(yu)地(di)(di)震、風、雪、海嘯等自(zi)然災害的。由于自(zi)然災害作(zuo)用(yong)強(qiang)(qiang)(qiang)度和特性(xing)的不確定性(xing)，傳統的抗（振）震方法設計的結構(gou)又不具備自(zi)我(wo)調節能(neng)力，因此當地(di)(di)震來臨，往(wang)往(wang)會造成重(zhong)大的經(jing)濟損(sun)失和人員傷(shang)亡。

粘(zhan)滯耗能(neng)阻尼(ni)器的(de)研發和(he)應(ying)用，等于給建筑或橋梁裝上(shang)了“安全氣囊”。在地(di)震(zhen)來臨時，阻尼(ni)器大限度吸收和(he)消耗了地(di)震(zhen)對建筑結(jie)構的(de)沖擊能(neng)量，大大緩解了地(di)震(zhen)對建筑結(jie)構造成(cheng)的(de)沖擊和(he)破壞。

粘滯耗(hao)能阻尼器(qi)的(de)主(zhu)要(yao)尺寸和技術參(can)數

原理(li)公(gong)式為：F=CVα

式中： ：F為阻尼力(kN)

：C阻(zu)尼系數(shu)(kN/（mm/s）

：V活塞運動的速度(mm/s)

：速度指數，根(gen)據工(gong)程要(yao)求進行設計選(xuan)定，一般在0.01～1之間取(qu)值。當 =1時，則為線性阻尼(ni)。

一(yi)般建筑物(wu)減震使用(yong)0.15左右，隔震使用(yong)0.15~0.3。橋梁等需(xu)要經受日(ri)常溫度變化引(yin)起的慢速熱位移的結構使用(yong)0.3~0.5。